昭和19年（1944）８月上旬まで

　読谷山村への日本軍部隊配置は、昭和17年８月に渡具知電信屋へ警備兵が駐屯したことに始まる。次に、昭和18年夏頃より、大本営直轄の陸軍航空本部より技術将校が配置され、北飛行場の建設が始まる。
　昭和19年７月頃からは、第56飛行場大隊（9173部隊）など、飛行場建設関係部隊が続々と北飛行場に配置され、飛行場だけでなく、掩体壕や慰安所なども造った。同じく昭和19年７月、球部隊（独立混成第44旅団独立混成第15連隊）が村全域に駐屯し始めた。この部隊は、村内各地に陣地構築をしたが、一か月後には配置変えとなり伊江島を含む国頭方面へと移動した。

昭和19年（1944）８月中旬〜11月下旬

　球部隊と入れ替わり、昭和19年８月には北海道出身兵の多い山部隊（第24師団）が読谷山村にやってきた。山部隊は陣地構築とともに、村内の山から材木の切り出しなどを行った。同時期に、第21野戦高射砲隊司令部が大湾に置かれ、座喜味、喜名、伊良皆、楚辺と北飛行場を囲む態勢で高射砲部隊が配置された。
　昭和19年10月初め頃までには、北飛行場に、保安・輸送・通信、飛行機の整備、燃料補給などを任務とする風部隊（大刀洗航空廠那覇分廠と中央航空路部）が、小禄飛行場から移動してきた。

昭和19年（1944）12月〜昭和20（1945）1月下旬

　昭和19年11月、島尻方面に駐屯していた武部隊（第９師団）の台湾転出が決定したため、山部隊が島尻へ移動することになった。読谷山村からの山部隊転出にともない、昭和19年12月、国頭方面に移動した球部隊（独立混成第44旅団）が再び読谷山村に戻ってくることになった。師団から旅団になったということは、部隊の規模が小さくなったことを意味する。

昭和20年（1945）２月〜３月末

　昭和20年１月下旬、球部隊は再び本島南部の知念半島へと配置変えになった。具志頭村港川からの米軍上陸に備え、球部隊の主力をそこへ集結させるためであった。このため、読谷山駐屯の日本軍部隊は少なくなっていた。
　３月23日、沖縄諸島へ米軍からの激しい空襲が始まった。この日、現地召集の防衛隊や航空部隊などを寄せ集めて、特設第一連隊が編成された。そして主力は220高地（読谷山岳）を陣地にして、努めて長く米軍の進攻を北飛行場でとどめておくことを命じられた。
　３月25日、艦砲射撃が開始され、住民の多くは北部へと避難した。村内に留まっていた高射砲部隊や、風部隊などほとんどの部隊が南部へと配置変えとなった。

日米両軍作成の読谷山村日本軍陣地配置地図

　以下に掲載する２つの地図は、球部隊が再び読谷村に駐屯した時期の陣地配置図である。日本軍が作成した地図は、昭和19年12月18日現在の「北地区隊兵力配置陣地編成要図」（球部隊作成）である。アメリカ軍が作成した地図は、1945年（昭和20）１月22日現在の「沖縄島南部地域防衛図」である。
　昭和19年12月から昭和20年１月にかけて、読谷山村に駐屯していたのは、独立混成第十五連隊（琉部隊）、高射砲部隊、航空部隊及び海軍部隊であった。

〈日本軍が作成した地図〉

｢北地区隊兵力配置陣地編成要図　昭和19年12月18日現迄｣
『沖縄戦資料56』所収「独立混成第15連隊第二大隊　陣中日誌S19.12.1〜12.31」より複写加工

〈米軍が作成した地図〉

「沖縄島南部地域防衛図　1945年１月22日現在」
読谷村発行『平和の炎Vol.8』所収「沖縄群島」告示第53-45号より

＊鹿砦（ろくさい）について（日本軍作成の地図）

　沖縄方面陸軍作戦主要部隊記（符）号一覧表と照合すると、海中に記された×印は鹿砦（ろくさい）（樹枝の障害物）と書かれている。本文42頁（アブトゥガマのトーチカ）に「守備軍は渡具知から残波に至るまでのリーフに、アメリカ軍の進攻を妨害するということで松の木を立ててありましたが、都屋地先にはそのような物はありませんでした」とある。敵艦船の上陸を妨げるために海中に立てた松の木が、地図中の×印の地点である。

＊トーチカについて

　米軍作成地図に「ビーチ沿いの小銃掩体と機関銃陣地」と記されている海岸沿いに、上陸軍を迎え撃つトーチカのマーク（）がある。トーチカとは、ロシア語で、機関銃などを置いた場所（銃砲座）をコンクリートで覆った陣地のことである。
　日本軍が作成した地図を見ると、読谷の海岸沿いに、敵の上陸を妨害する目的で、いくつかの陣地が配置されている。♂の符号は軽機関銃である。
　現在残っている海岸沿いのトーチカは、前述の都屋漁港内アブトゥガマのトーチカと楚辺吉川原海岸のトーチカ（45頁）である。また、日米両軍の地図に軽機関銃、トーチカの印のある国吉屋取（現むら咲きむら）地先、すなわち波平の中折原海岸を実地踏査したところ、砲台と銃眼跡と思われる遺構を確認できた。
（右上写真参照）

＊戦車壕について

　日本軍の地図には、海岸から内陸部に向けて、戦車壕と記された箇所がある。戦車壕とは、上陸してきた敵戦車の進撃を妨害するために掘られた、落とし穴のようなものである。
　日本軍は、この戦車壕に戦車のキャタピラがはまり込んで動けなくなることを想定していた。しかし、米軍戦車にとっては何の妨害にもならず、小学生まで駆り出された戦車壕掘りは徒労に終った。現在、その戦車壕を確認することはできない。これは戦車壕が掘られた一帯に、戦後米軍がボーロー飛行場等の基地を建設したからである。

＊高射砲陣地と北飛行場について

　旧日本軍は読谷山村の土地を強制的に接収し、広大な飛行場を建設した。米軍の地図には、詳細で正確な情報が記入されている。北飛行場の様子も滑走路から誘導路、待機場にいたるまで、詳細に記されている。北飛行場の北方面に位置する座喜味城跡に、飛行場守備の任務を帯びた高射砲部隊が配置されていた。しかし、本文（60頁）にある通り、昭和19年（1944）10月10日の大空襲の時には、この高射砲は全く役に立たなかった。
　昭和18年夏頃から20年当時、北飛行場周辺には、旧日本軍が飛行機を隠すために読谷山村民をはじめ、沖縄各地の人々を徴用して、10基の掩体壕が構築されていた（第32軍司令部南西諸島空襲詳報「沖縄北飛行場被弾状況要図」より）。1978年頃までは座喜味に７基が残っていたが、現在は３基が残っている（65頁参照）。

参考文献：防衛庁戦史室資料『沖縄戦資料』、矢崎好夫著『海軍気象士官の手記　八月十五日の天気図　死闘沖縄ことぶき山』、具志川市史編集資料６『防衛庁資料科目録』
作成者：玉城栄祐、金城真美