風部隊と那覇分廠の陣地跡

[マップ]

コケの覆う古墓の横に、当時の壕が散在する

　風18918部隊（中央航空路部）沖縄管区と、大刀洗航空廠那覇分廠は、兄弟部隊として飛行場での保安・輸送などの任務にあたっていました。
　1943年（昭和18）頃、小禄海軍飛行場に陸軍航空保安部の那覇出張所がおかれました。それが翌年の８月には大本営直轄となり、風18918部隊（中央航空路部）沖縄管区を編成して、第５保安中隊（沖部隊中城隊）と第９勤務中隊（八重山隊）を編成しています。
　一方、那覇分廠は、大刀洗航空廠の分廠として小禄飛行場に設置されました。
　1944年（昭和19）９月、風部隊は北（読谷山）飛行場へ移動しました。那覇分廠の読谷山への移動も同じ時期だと思われます。
　北（読谷山）飛行場に来た２つの部隊は、飛行場の東端、県道（現国道58号）近くの木造瓦葺き屋根の建物を本部としていました。
　ところが十・十空襲で建物は破壊し尽くされ、その後、風部隊と那覇分廠は、伊良皆の亀地（図）橋や比謝の深迫原に既にあった三角兵舎を利用し、防空壕も増築しました。またこの付近一帯で、部隊の農業班が畑仕事をしていました。現場は軍用地内です。比謝バス停近くの農道を北東に１キロほど行きますとコンクリート造りの亀地（図）橋に達します。橋の左右に風部隊の本部が移動してきていたのです。
　比謝深迫原は、伊良皆交差点から南西にほぼ600メートル入ったところで、盆地のような地形になっています。周囲にはいくつかの大きな墓があります。
　それら２つの部隊の跡地には、部隊が使用していた壕が残っていますが、その他の遺構は全くありません。
　さて、この２つの部隊ですが、十・十空襲後、共に第32軍の指揮下に入り、10月25日、第５野戦航空廠第１分廠（誠19023部隊）となり、翌1945年（昭和20）３月末には南部へ移動しました。そして沖縄戦末期、圧倒的なアメリカ軍の攻撃にさらされ部隊は壊滅し、ほとんどの隊員が島尻戦野で戦死しました。
　その慰霊碑「風部隊之碑」は、摩文仁の「沖縄師範健児之塔」の40メートルくらいの手前、通路が曲がったところの坂上にあります。

現場確認に役立った亀地（図）橋	今も残る当時の壕
壕確認の手がかりとなった亀甲墓	比謝深迫原の古墓
墓周辺に横穴式に掘られた壕の入口	雑草に覆われた壕入口（その１）
雑草に覆われた壕入口（その２）	雑草に覆われた壕入口（その３）